北京“十四五”建言超千条 近四成关注交通

  新京报快讯(记者李玉坤)北京自9月16日启动“十四五”规划公众建言活动,截至10月8日,“十四五”规划公众参与活动累计征集建言1130条。其中,交通建言占比近四成。

  建言设置了网站、微信、微博、电子邮件、电话、传真、信件等7种渠道,7种建言渠道中,微信是建言来源最多的渠道,共征集到653条建言,占比达57.8%。

  截至目前,建言较多的类别是:城市建设管理570条,占比50.4%)、民生保障(277条,占比24.50%)。在城市建设管理分类中,交通领域受到建言人关注,共收到相关建言398条。国庆黄金周前后,更有不少建言人对节假日出游提出针对性建议。

  市区

  多名学生为学校周边交通出点子

  黄金周期间,有133条中小学生发来的建言,建言内容主要集中在交通方面。这些学生建议学校附近建设停车场或增加立体停车装置;通过在学校附近建设公共交通、开辟自行车道等方式减少私家车数量;各年级错峰上下学,方便家长分时段接送。如张恩畅同学建议利用社会资金在车流量大、易拥堵的场所扩建、新建停车位,分时段、价格分流车辆,并逐步实现停车场信息可查和电子收费。

  参加过“十三五”建言活动的张瑾建议城市建设在提升科学技术水平、发展智能化的前提下考虑老年人实际情况,在基础设施建设方面为老年人提供便利。

  副中心

  建议在公开渠道上公示具体的发车时间

  不少建言关注城市副中心,建议增设公交线路,充分利用休闲资源。建言人建议利用公交车、大运河行船等交通工具串联不同景点,建设绿道,发展线性旅游。

  来自城市副中心的高女士建议建立更加统筹有序的公共交通体系。希望路线设置更为合理,设置过程有效吸取居民意见,建立线路调整试行期或者反馈机制,加强市区两级公共交通统筹,消除线路真空,避免线路重叠。同时推进线路运营现代化,在公开渠道上公示具体的发车时间,对于发车期间长的公交主动公开实时车况。

  京郊

  建议持续发展远郊公共交通

  建言人建议,在生态涵养区等旅游资源丰富的地区,注重发挥交通对旅游的带动作用,修建地铁、公路,带动当地旅游资源的发展,建议在旅游景点及相关配套设施附近开通地铁、公交,在方便游人参与游玩的同时发展绿色交通。

  还有建言人建议在“十四五”规划城市铁路建设中优先考虑远郊区居民,适当延长现有轨道交通线路至远郊区,让远郊区居民在“十四五”建设中更多分享北京市发展红利。

  京津冀

  建议通过铁路联动发展旅游业

  有建言人认为市郊铁路可以将北京周边乃至整个京津冀地区串联成网,在满足多样化出行的同时带动京津冀地区旅游业发展。建议加强市郊铁路建设,推动市郊铁路成网运行,服务于中长途快速通勤及旅游。

  有建言人建议在京西地区修建市郊铁路,加速张家口、门头沟山里的新鲜产品流动到北京餐桌上,为农民增收,也方便北京城区的市民快捷地到这些地方旅游度假。

  节假日

  期待实施差异化交通管理

  部分建言人通过节假日切身体验,希望提高交通管理灵活程度,优化外地车辆进京政策,外移京津冀间的公路检查站,带动周边旅游业发展。同时在节假日期间,适当考虑对出租车开放公交车道,提高游客的出租车乘坐感受。

  对于旅游景点停车管理,建议利用空间资源建设立体停车设施,在旅游景点及相关配套设施实施分时段、分价格的停车管理模式。

  新京报记者 李玉坤